Для АЗС и нефтехранилищ предлагается встраивающаяся водоотделительная система производительностью 40, 80, 130, 260 л/мин. И передвижная для очистки топлива из цистерн - система BUGGI Separ-2000 производительностью 36 л/мин и с электронасосом 220 B.
Мобильный фильтр СВК - 2000/40МК Багги
СВК - 2000/40МК Багги - передвижная фильтро-водоотделительная установка для очистки дизельного топлива, моторных и гидравлических масел. Может быть применена везде, где есть источник тока напряжением 220в.
Применение
Фильтр устанавливается на подходящее место. Всасывающий шланг опускается как можно глубже в жидкость, которую необходимо отфильтровать. Сливной шланг опускается в ту же емкость или в другую чистую емкость, по меньшей мере на 10 см ниже верхней поверхности уровня жидкости. Включить двигатель.
Ввод в эксплуатацию
Чтобы избежать длительной холостой работы насоса, рекомендуется предварительно заполнить фильтр жидкостью, предназначенной для фильтрования. Мобильная фильтро-водоотделительная установка Separ-2000 работает также, как любой другой фильтр Separ, т.е. комбинированная многоступенчатая система гарантирует отделение твердых частиц до 2 мки 100%-ое водоотделение от жидкостей, вязкость которых не превышает 29 сантистоксов.Обслуживание
- Скопившаяся вода и грязь в отстойнике удаляется (при загорании красной лампочки на пульте сигнализации) открытием спускного крана под фильтром при выключенном насосе.
- Фильтрующий элемент заменяется по мере необходимости.
Мобильный фильтр-водоотделитель Separ-2000 Багги:
- оптимальная степень очищения дизельного топлива, моторных и гидравлических масел;
- незначительность эксплуатационных расходов в течении многих лет.
Принцип действия фильтра-водоотделителя Separ-2000
- Первая ступень сепарации: частицы воды и грязи (до 30 мк.) закручиваясь в потоке топлива во внутренних шнеках циклона, будучи тяжелее топлива под действием центробежных сил отбрасываются на внешние стенки циклона, где, собираясь и увеличиваясь в размерах, постепенно опускаются в отстойник.
- Вторая ступень сепарации: топливо ударяется о дно отстойника и вновь происходит отделение всего, что тяжелее топлива, т.е. частиц воды и грязи (до 30 мк.).
- Третья ступень сепарации: поток топлива поднимается наверх и закручивается на внешних шнеках циклона, частицы воды и грязи (до 15 мк.) отделяются и опускаются в отстойник.
- Тонкое фильтрование.
